对于“2·14恶性撞船事件”，台岛“海巡署”已经三次改口，最新的表态是坚持“执法驱离”的立场，从公布的报告来看，已经不再提及“碰撞”的字眼，从而直接和撞船致死渔民要撇清关系。在台岛“海巡署”坚持不道歉的背景下，已经展开了颇有示威节奏的行动，根据船讯AIS信号数据显示，台岛动用了3000吨级的巡逻舰宜兰舰，直接开到了台海，从而有了示威的节奏。台岛动用3000吨级的巡逻舰进入台海，是在大陆海警常态巡航迫近金门之后采取的行动。

目前台岛“海巡署”在金门部署的是快艇性质的巡逻船只，在吨位上根本就无法和大陆海警相提并论，为此台岛“海巡署”紧急出动了3000吨级的宜兰舰，试图建立对于大陆海警的威慑。台岛民进党当局不仅仅口头上非常的强硬，如今还在行动上采取了咄咄逼人的态势，从动用3000吨级的巡逻舰来看，是要通过迫近的方式体现台岛民进党当局不会退让的立场。台岛“海委会”负责人已经公开表态，不会就“2·14恶性撞船事件”追究“海巡署”的责任。

对于台岛“海巡署”咄咄逼人的态势，大陆海警显然是不会惯着的，直接动用了4000吨级的2103舰在台海直面台岛的巡逻舰，从而体现了大陆海警敢于硬碰硬的决心和实力。从台岛装备的3000吨级巡逻舰的数量来看，台岛根本就没有和大陆叫板的资格，台岛只有5艘3000吨级的巡逻舰，而大陆海警有40多艘超过3000吨的巡逻舰，因此对于台岛是有碾压的优势。根据船讯AIS信号数据显示，台岛的宜兰舰根本就不敢跨过台岛自己设定的所谓“中线”，因此动用3000吨级的宜兰舰也就成为了一场闹剧。

面对大陆海警船的迫近，台岛宜兰舰最终是掉头返回了台岛，台岛要动用3000吨级的巡逻舰和大陆海警“对峙”，就是纯粹是“自取其辱”。大陆海警2103舰不仅仅吨位要大于台岛宜兰舰，而且火力配置也是要强于台岛的巡逻舰，因此台岛的巡逻舰最后只能灰溜溜的返回台岛，从而就有了非常尴尬的局面。台岛民进党当局想要显示强硬立场，却低估了大陆海警敢于硬碰硬的决心和实力，显然大陆海警是不会给台岛“海巡署”挑衅的机会。

根据台岛媒体报道，台岛主管“海委会”的管碧玲在“2·14恶性撞船事件”上咄咄逼人，是为了制造“政治事件”，从而为冲刺高雄市长攫取政治资本。作为“海巡署”上级机构的“海委会”负责人的管碧玲对于福建渔民的遇难非常的冷血，“海委会”出具的报告已经将责任再次撇清，宣称是福建渔船甩尾而翻覆，从而再次暴露了台岛民进党当局的傲慢冷血。此前国台办已经公开发出了警告，不会无视台岛民进党当局伤害两岸同胞感情的行径。

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